bifa必发ღ✿◈✿，物流行业ღ✿◈✿。必发ღ✿◈✿。国务院新闻办公室于2024年2月28日（星期三）上午10时举行新闻发布会ღ✿◈✿，请交通运输部部长李小鹏ღ✿◈✿、国家邮政局局长赵冲久ღ✿◈✿、国家铁路局局长费东斌ღ✿◈✿、中国民用航空局副局长韩钧介绍交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况ღ✿◈✿，并答记者问ღ✿◈✿。

　　女士们ღ✿◈✿、先生们ღ✿◈✿，上午好ღ✿◈✿！欢迎大家出席国务院新闻办公室新闻发布会ღ✿◈✿。今天我们很高兴邀请到交通运输部部长李小鹏先生ღ✿◈✿、国家邮政局局长赵冲久先生ღ✿◈✿、国家铁路局局长费东斌先生ღ✿◈✿、中国民用航空局副局长韩钧先生ღ✿◈✿，请他们为大家介绍交通运输高质量发展服务中国式现代化情况ღ✿◈✿，并回答大家关心的问题ღ✿◈✿。

　　谢谢主持人ღ✿◈✿。女士们ღ✿◈✿、先生们ღ✿◈✿，媒体朋友们ღ✿◈✿，大家上午好ღ✿◈✿！很高兴能够在这里和大家见面ღ✿◈✿。今天是春运的第34天ღ✿◈✿，春运还有6天就要结束了ღ✿◈✿。根据初步统计ღ✿◈✿，春运前33天全社会跨区域人员流动量达到72.04亿人次ღ✿◈✿，货物运输也高效有序ღ✿◈✿。我想说的是ღ✿◈✿，一个人员和货物高效流动的中国充满了生机和活力ღ✿◈✿。在这里ღ✿◈✿，我要感谢各位媒体朋友长期以来对交通运输事业的关心ღ✿◈✿、支持ღ✿◈✿、帮助和监督ღ✿◈✿。

　　习近平总书记高度重视交通运输工作ღ✿◈✿。他强调ღ✿◈✿，要建设可持续交通运输体系ღ✿◈✿，实现“人享其行ღ✿◈✿、物畅其流”美好愿景ღ✿◈✿，这为我们做好交通运输工作进一步指明了前进方向ღ✿◈✿。过去一年ღ✿◈✿，交通运输系统干部职工贯彻落实党中央ღ✿◈✿、国务院决策部署ღ✿◈✿，奋力加快建设交通强国ღ✿◈✿，努力当好中国式现代化的开路先锋ღ✿◈✿，各项工作都取得了积极进展ღ✿◈✿。

　　一是国家综合立体交通网加快完善ღ✿◈✿。2023年ღ✿◈✿，全国交通固定资产投资完成了3.9万亿元ღ✿◈✿，新开通高铁2776公里ღ✿◈✿，新建改扩建高速公路7000公里ღ✿◈✿，新增和改善航道1000公里ღ✿◈✿，运输航空机场达到259座ღ✿◈✿，全国建制村全部通邮ღ✿◈✿。

　　二是服务水平持续提升ღ✿◈✿。根据初步统计ღ✿◈✿，去年全年完成了营业性货运量547.5亿吨ღ✿◈✿，同比增长8.1%ღ✿◈✿，比2019年增长16.9%ღ✿◈✿；完成跨区域人员流动量612.5亿人次ღ✿◈✿，同比增长30.9%ღ✿◈✿，比疫情前的2019年增长0.8%ღ✿◈✿。服务质量持续提升ღ✿◈✿，运输结构持续优化ღ✿◈✿，重点时段平稳有序ღ✿◈✿，安全生产总体稳定ღ✿◈✿。

　　三是智慧绿色发展深入推进ღ✿◈✿。智能铁路ღ✿◈✿、智慧公路ღ✿◈✿、智慧航道ღ✿◈✿、智慧民航ღ✿◈✿、智慧邮政等建设步伐加快ღ✿◈✿，已经建成和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列ღ✿◈✿。国产首艘大型邮轮投入运行ღ✿◈✿，C919大飞机正式投入商业运行ღ✿◈✿。CR450动车组深化研制ღ✿◈✿。新能源车在城市公交车的比重达到了77.6%ღ✿◈✿，长江经济带船舶岸电使用量同比增长66%ღ✿◈✿。

　　四是对外开放合作深化拓展ღ✿◈✿。“一带一路”交通互联互通高质量发展稳步推进ღ✿◈✿，成功召开了全球可持续交通论坛ღ✿◈✿，发起设立了全球可持续交通创新联盟ღ✿◈✿。我们还深化双边多边交通合作ღ✿◈✿，积极参与全球交通治理ღ✿◈✿。

　　今年是新中国成立75周年ღ✿◈✿，是实施“十四五”规划的关键一年ღ✿◈✿。我们将深入贯彻习近平总书记重要指示精神ღ✿◈✿、中央经济工作会议精神ღ✿◈✿，完整ღ✿◈✿、准确ღ✿◈✿、全面贯彻新发展理念班长说满分就可以上他ღ✿◈✿，紧紧围绕着“人享其行ღ✿◈✿、物畅其流”的美好愿景ღ✿◈✿，以交通运输高质量发展的实际行动服务强国建设和民族复兴伟业ღ✿◈✿。我们将重点抓好以下几个方面的工作ღ✿◈✿：一是全力保通保畅ღ✿◈✿，服务经济社会发展大局ღ✿◈✿；二是努力扩大有效投资ღ✿◈✿，加快建设现代化交通基础设施体系ღ✿◈✿；三是积极推动交通物流降本提质增效ღ✿◈✿，大力发展现代运输服务业ღ✿◈✿；四是进一步深化交通运输改革ღ✿◈✿，加强法治建设ღ✿◈✿，优化营商环境ღ✿◈✿；五是加大科技创新力度ღ✿◈✿，推进交通运输绿色智慧发展ღ✿◈✿；六是服务大局ღ✿◈✿、服务人民ღ✿◈✿、服务基层ღ✿◈✿，有力保障城乡融合和区域协调发展ღ✿◈✿；七是积极服务共建“一带一路”高质量发展ღ✿◈✿，持续推进全球交通合作ღ✿◈✿；八是点面结合加强试点ღ✿◈✿，做好交通强国建设的各项具体工作ღ✿◈✿；九是全力抓好交通运输安全生产ღ✿◈✿，守住守牢安全生产底线ღ✿◈✿；十是加强党的领导ღ✿◈✿，加强党的建设ღ✿◈✿、党风廉政建设和反腐败斗争ღ✿◈✿。当然ღ✿◈✿，近期我们还要做好两会期间交通运输服务和保障工作ღ✿◈✿。

　　总之ღ✿◈✿，交通运输系统将继续埋头苦干ღ✿◈✿、担当奉献ღ✿◈✿、再接再厉ღ✿◈✿，争取再立新功ღ✿◈✿！以上就是我的简要介绍ღ✿◈✿，下面我和我的同事们愿意回答各位提出的问题ღ✿◈✿。谢谢大家ღ✿◈✿！

　　今年也是《交通强国建设纲要》印发5周年ღ✿◈✿，能否介绍一下目前相关工作的进展？另外ღ✿◈✿，已经开展的交通强国试点取得了哪些成效？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢央视的记者ღ✿◈✿，每到交通运输的关键重大时刻ღ✿◈✿，央视记者都及时向全国人民群众播报交通相关情况ღ✿◈✿，感谢你们对交通的关心ღ✿◈✿、支持ღ✿◈✿、帮助ღ✿◈✿，也感谢你提的交通强国这个问题ღ✿◈✿。

　　加快建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署ღ✿◈✿，是我们做好新时代交通运输工作的总战略ღ✿◈✿、总抓手ღ✿◈✿。5年来ღ✿◈✿，我们认真贯彻党中央ღ✿◈✿、国务院的决策部署ღ✿◈✿，全力推进交通强国的各项工作ღ✿◈✿。

　　从工作看ღ✿◈✿，我们主要有以下几个方面ღ✿◈✿。一是完善机制ღ✿◈✿。成立了加快建设交通强国领导小组ღ✿◈✿，制定出台了一系列工作方案ღ✿◈✿、政策文件ღ✿◈✿，积极推进加快建设交通强国的地方篇ღ✿◈✿、行业篇落地落实ღ✿◈✿。二是健全规划计划体系ღ✿◈✿。我们构建了由发展战略ღ✿◈✿、中长期规划ღ✿◈✿、五年规划ღ✿◈✿、五年行动计划ღ✿◈✿、三年滚动计划和年度投资计划构成的规划计划体系ღ✿◈✿。这个体系为做好交通强国建设的各项工作制定了蓝图ღ✿◈✿，推动了落实ღ✿◈✿。三是项目牵引ღ✿◈✿。组织实施一大批重大工程ღ✿◈✿、重大项目ღ✿◈✿，有些重大工程正在积极有效推进ღ✿◈✿，比如说ღ✿◈✿，川藏铁路工程ღ✿◈✿、深中通道工程ღ✿◈✿，大家都耳熟能详ღ✿◈✿。在这5年期间ღ✿◈✿，还有一批重大标志性工程投产运营ღ✿◈✿，比如说ღ✿◈✿，港珠澳大桥ღ✿◈✿、大兴国际机场等ღ✿◈✿。四是对标对表ღ✿◈✿。我们开展了交通强国国际对标工作ღ✿◈✿，制定了交通强国评价体系ღ✿◈✿，这个评价体系将来还要不断完善ღ✿◈✿、不断改进班长说满分就可以上他ღ✿◈✿。五是试点先行ღ✿◈✿。截止到2023年底ღ✿◈✿，我们在77个单位开展了424项交通强国试点工作ღ✿◈✿，这77个单位包括省区市和计划单列市的交通运输主管部门ღ✿◈✿，也包括高等学校ღ✿◈✿、科研院所ღ✿◈✿、大型企业ღ✿◈✿，还包括交通运输系统的单位ღ✿◈✿。424项试点目前进展顺利ღ✿◈✿，有44项正在开展评估验收ღ✿◈✿，部分项目已经完成ღ✿◈✿。比如说ღ✿◈✿，山东省的“智慧港口建设”试点工作进展顺利ღ✿◈✿，他们建成了全球首个智能空轨集疏运系统ღ✿◈✿。再比如说ღ✿◈✿，中车集团的“绿色智能交通装备研制及应用”试点工作进展顺利ღ✿◈✿，世界首列时速350公里的高速货运动车组下线年来ღ✿◈✿，我们交通运输在“大”的基础上向“强”又迈进了一大步ღ✿◈✿、在“有”的基础上向“好”又迈进了一大步ღ✿◈✿。

　　一是交通基础设施网络更强ღ✿◈✿。综合交通网络总里程超过600万公里ღ✿◈✿；在这当中ღ✿◈✿，铁路15.9万公里ღ✿◈✿，其中高铁4.5万公里ღ✿◈✿；公路544.1万公里ღ✿◈✿，其中高速公路18.4万公里ღ✿◈✿；内河航道12.8万公里ღ✿◈✿，其中等级以上航道6.8万公里ღ✿◈✿，在这当中ღ✿◈✿，高等级航道1.7万公里ღ✿◈✿；拥有港口生产性码头泊位21905个ღ✿◈✿，其中万吨以上的码头2883个ღ✿◈✿；民用运输机场达到259个ღ✿◈✿，年旅客吞吐量超过千万人次的有38个ღ✿◈✿。2019年—2023年ღ✿◈✿，这5年累计完成交通固定资产投资超过18万亿元ღ✿◈✿，其中刚才我讲到的ღ✿◈✿，去年我们完成了3.9万亿元ღ✿◈✿。

　　二是交通运输服务更好ღ✿◈✿。去年ღ✿◈✿，完成跨区域人员流动量612.5亿人次ღ✿◈✿，同比增长30.9%ღ✿◈✿，比2019年增长0.8%ღ✿◈✿；其中铁路客运量38.5亿人次ღ✿◈✿，同比增长130.4%ღ✿◈✿；公路人员流动量565.2亿人次ღ✿◈✿，同比增长26.3%ღ✿◈✿；水路客运量2.6亿人次ღ✿◈✿，同比增长121.6%ღ✿◈✿；民航客运量6.2亿人次ღ✿◈✿，同比增长146.1%ღ✿◈✿；去年完成了货运量547.5亿吨ღ✿◈✿，同比增长8.1%ღ✿◈✿，比2019年增长16.9%ღ✿◈✿；其中铁路50.4亿吨ღ✿◈✿，增长1%ღ✿◈✿；公路403.4亿吨ღ✿◈✿，同比增长8.7%ღ✿◈✿；水路93.7亿吨ღ✿◈✿，同比增长9.5%ღ✿◈✿；民航735万吨ღ✿◈✿，同比增长21%ღ✿◈✿；邮政寄递业务量完成了1625亿件ღ✿◈✿，同比增长16.8%ღ✿◈✿。

　　三是交通运输科技创新能力ღ✿◈✿、行业治理能力不断提升ღ✿◈✿。绿色低碳转型迈出坚实步伐ღ✿◈✿，对外开放合作不断深化ღ✿◈✿，有力支撑了打赢脱贫攻坚战ღ✿◈✿、全面建成小康社会ღ✿◈✿，有力服务了全面建设社会主义现代化国家开好局ღ✿◈✿、起好步ღ✿◈✿。

　　总之ღ✿◈✿，5年来成效是显著的ღ✿◈✿，靠的是党中央ღ✿◈✿、国务院的坚强有力领导ღ✿◈✿，靠的是各地区ღ✿◈✿、各部门ღ✿◈✿、社会各界的大力支持ღ✿◈✿、共同参与ღ✿◈✿，靠的是全体交通人团结一致ღ✿◈✿、顽强奋斗ღ✿◈✿。

　　下一步ღ✿◈✿，我们将进一步健全工作机制ღ✿◈✿，完善规划体系ღ✿◈✿，强化政策体系ღ✿◈✿，加强试点工作ღ✿◈✿，奋力加快建设交通强国ღ✿◈✿，努力当好中国式现代化的开路先锋ღ✿◈✿，为大局服好务ღ✿◈✿。谢谢ღ✿◈✿！

　　我的问题是关于铁路方面的ღ✿◈✿。我们都知道ღ✿◈✿，干线铁路ღ✿◈✿、城际铁路ღ✿◈✿、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”ღ✿◈✿，在推动城市群一体化发展ღ✿◈✿、建设现代化都市圈方面发挥着重要作用ღ✿◈✿。可否介绍一下铁路部门在推动“四网融合”发展方面有哪些具体举措？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢记者朋友对铁路工作的关心ღ✿◈✿。推动轨道交通“四网融合”是党中央ღ✿◈✿、国务院作出的重大决策部署ღ✿◈✿，也是交通强国的重要内容ღ✿◈✿，旨在实现各种交通方式的连接贯通ღ✿◈✿，更加方便人民群众的出行ღ✿◈✿，也更好地服务区域经济社会发展ღ✿◈✿。

　　随着我国城市群和都市圈的不断发展ღ✿◈✿，对轨道交通“四网融合”需求日益迫切ღ✿◈✿，特别是需要地铁和城际铁路ღ✿◈✿、市域（郊）铁路的互联互通ღ✿◈✿、融合发展ღ✿◈✿。当前ღ✿◈✿，地铁和铁路在车辆制式ღ✿◈✿、供电方式ღ✿◈✿、信号制式和运输组织等方面标准各不相同ღ✿◈✿，在基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”方面还存在一些卡点和堵点ღ✿◈✿。

　　我们将深入贯彻党中央ღ✿◈✿、国务院决策部署ღ✿◈✿，坚持需求导向ღ✿◈✿、问题导向ღ✿◈✿、目标导向ღ✿◈✿，以提高安全性ღ✿◈✿、互联互通性ღ✿◈✿、易接入性ღ✿◈✿、经济性为目标ღ✿◈✿，加快推动轨道交通“四网融合”发展ღ✿◈✿。重点做好三个方面工作ღ✿◈✿：

　　一是加强规划引领ღ✿◈✿，以一体化和高质量发展为指引ღ✿◈✿，指导地方政府进一步优化区域内城际铁路ღ✿◈✿、市域（郊）铁路布局班长说满分就可以上他ღ✿◈✿，谋划下一阶段轨道交通规划建设ღ✿◈✿，推动构建高度融合的设施网络ღ✿◈✿。

　　二是加强标准支撑ღ✿◈✿，以标准兼容和车辆统型为重点ღ✿◈✿，研究制定轨道交通互联互通技术规范ღ✿◈✿，制修订一批急需的装备技术ღ✿◈✿、工程建设和运输服务标准ღ✿◈✿。

　　三是加强统筹协调ღ✿◈✿，会同相关部门和地方政府ღ✿◈✿，完善综合协同管理机制bifa必发ღ✿◈✿，强化行业监管ღ✿◈✿，发挥企业主体作用ღ✿◈✿，指导支持具备条件的地区和单位先行先试ღ✿◈✿、探索经验ღ✿◈✿。

　　下一步ღ✿◈✿，我们准备在粤港澳大湾区等重点地区进行试点ღ✿◈✿，大力推动轨道交通的设施互联ღ✿◈✿、票制互通ღ✿◈✿、安检互信ღ✿◈✿、信息共享ღ✿◈✿，创新具有中国特色的轨道交通融合发展模式ღ✿◈✿，打造轨道上的城市群都市圈ღ✿◈✿，更好服务区域一体化发展ღ✿◈✿。

　　今年以来ღ✿◈✿，全国多地遭遇了持续的低温雨雪冰冻天气ღ✿◈✿，为史上最长的春节假期交通运输增添了压力ღ✿◈✿。目前2024年的春运已接近尾声ღ✿◈✿，请问交通运输部能否介绍一下今年春运所呈现出来的特点ღ✿◈✿，采取了哪些措施应对不利因素ღ✿◈✿，取得哪些成效？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢澎湃新闻这位记者ღ✿◈✿，你提的春运的问题也是大家所关心的ღ✿◈✿。正如刚才你讲到的ღ✿◈✿，春运已经接近尾声了ღ✿◈✿，今天是第34天ღ✿◈✿，还有6天将要结束ღ✿◈✿。前33天ღ✿◈✿，我们初步看有以下几个特点ღ✿◈✿。

　　第一ღ✿◈✿，人员的流动空前活跃ღ✿◈✿，出行总量创历史同期的新高ღ✿◈✿。刚才我讲到ღ✿◈✿，截止到昨天ღ✿◈✿，跨区域人员流动量达到了72.04亿人次ღ✿◈✿，比2023年增长了10.6%ღ✿◈✿，比2019年增长了9.1%ღ✿◈✿。这是从总量和增量的角度看ღ✿◈✿。

　　第二ღ✿◈✿，出行结构发生了深刻变化ღ✿◈✿，公路自驾成为了出行的主力ღ✿◈✿。前33天ღ✿◈✿，高速公路和普通国省道自驾车流动量超过58亿人次ღ✿◈✿，达到了历史峰值ღ✿◈✿。自驾车人员流动量占全社会总人员流动量的比例达到80.7%ღ✿◈✿，“自驾车”ღ✿◈✿、“自驾行”成为春运出行的绝对主力ღ✿◈✿。但与此同时bifa必发ღ✿◈✿，铁路ღ✿◈✿、民航客运量也超过了疫情前的水平并且高位运行ღ✿◈✿，铁路达到历史同期最高水平ღ✿◈✿，民航达到历史最高水平ღ✿◈✿。这是第二个特点ღ✿◈✿，结构发生了重大变化ღ✿◈✿。

　　第三ღ✿◈✿，恶劣天气带来影响ღ✿◈✿，应对总体有力有序ღ✿◈✿。我们过去这33天当中ღ✿◈✿，大体经历了两次恶劣天气的过程ღ✿◈✿。一次是2月1—9日ღ✿◈✿，也就是腊月22到除夕这几天ღ✿◈✿，我国中东部地区出现大范围的持续雨雪冰冻天气ღ✿◈✿，这个天气过程影响范围广ღ✿◈✿，累计雨雪量大ღ✿◈✿，持续时间长ღ✿◈✿，而且冻雨的面积大ღ✿◈✿。第二次过程是2月17—26日ღ✿◈✿，也就是正月初八到正月十七ღ✿◈✿，我国中东部地区出现剧烈降温和大范围雨雪天气ღ✿◈✿，这两次的天气过程都对春运产生了影响ღ✿◈✿。经过各方共同努力ღ✿◈✿，到目前为止ღ✿◈✿，总体上应对有序有效ღ✿◈✿，总体运行平稳ღ✿◈✿，经受住了复杂恶劣天气的严峻考验ღ✿◈✿。

　　第四ღ✿◈✿，综合运输春运服务更加便捷高效ღ✿◈✿。春运服务和保障能力大幅度提升ღ✿◈✿，而且各种运输方式的衔接更加高效ღ✿◈✿，人民群众全链条出行体验和获得感也不断得到提高ღ✿◈✿。

　　第五ღ✿◈✿，重点物资运输有序畅通ღ✿◈✿。无论是从“大动脉”看ღ✿◈✿，还是从“微循环”看ღ✿◈✿，总体都是顺畅的ღ✿◈✿。重点物资流通枢纽运行稳定ღ✿◈✿，有效保障了能源等重点物资以及民生重要物资的运输ღ✿◈✿。

　　第一ღ✿◈✿，加强领导和统筹部署ღ✿◈✿。经过批准ღ✿◈✿，成立了春运工作专班ღ✿◈✿，召开了一系列会议进行部署ღ✿◈✿，形成了一个总体方案＋N个工作专项部署ღ✿◈✿，全面推动春运各项任务落实落地ღ✿◈✿。第二ღ✿◈✿，全力保障春运安全稳定ღ✿◈✿。综合运输专班加强调度ღ✿◈✿，会同应急管理部ღ✿◈✿、公安部等部门部署安全工作ღ✿◈✿，我们还派出了25个检查组对各省（区ღ✿◈✿、市）春运安全进行检查ღ✿◈✿，做到了全覆盖ღ✿◈✿，全面加强重点领域安全风险隐患的排查和整治ღ✿◈✿。第三ღ✿◈✿，做好极端恶劣天气的防范应对工作ღ✿◈✿，及时启动应急预案ღ✿◈✿，对重点省份开展“一对一”专项调度ღ✿◈✿，指导各地各部门做好应对防范的各项工作ღ✿◈✿。第四ღ✿◈✿，有针对性做好综合运输和自驾出行的服务保障工作ღ✿◈✿，我们有效保障务工流ღ✿◈✿、学生流ღ✿◈✿、探亲流ღ✿◈✿、旅游流ღ✿◈✿，特别是重点区域重点时段的出行需求ღ✿◈✿，多措并举强化各种服务和保障ღ✿◈✿。第五ღ✿◈✿，全力保障交通物流畅通高效ღ✿◈✿，充分发挥物流保通保畅机制作用ღ✿◈✿，全天候值守ღ✿◈✿，有效保障重点物资和民生物资的运输需求ღ✿◈✿。

　　我也要借此机会ღ✿◈✿，向服务春运的广大干部职工致以诚挚问候ღ✿◈✿，对人民群众的理解支持表示衷心感谢ღ✿◈✿，向媒体朋友们表示感谢ღ✿◈✿，我们将慎终如始全力确保今年春运工作圆满收官ღ✿◈✿。同时ღ✿◈✿，我还想强调的是ღ✿◈✿，我们也清醒认识到ღ✿◈✿，我们的工作当中还存在着一些问题和不足ღ✿◈✿，人民群众对春运工作还有些意见ღ✿◈✿，希望春运能够做得更好ღ✿◈✿。下一步ღ✿◈✿，我们一是在春运后期这几天努力改进完善ღ✿◈✿，二是春运结束之后立即开展总结评估ღ✿◈✿，全力做好整改各项工作ღ✿◈✿，不断把春运服务保障工作做实做细做好ღ✿◈✿。谢谢ღ✿◈✿。

　　邮政快递与每个人的生活息息相关ღ✿◈✿。请问ღ✿◈✿，在推动邮政快递高质量发展ღ✿◈✿，加快建设交通强国方面取得了哪些成效？下一步有哪些思路和举措？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢您的提问ღ✿◈✿，也感谢记者朋友们长期以来对邮政快递行业的关心和支持班长说满分就可以上他ღ✿◈✿。我们都知道ღ✿◈✿，邮政快递业是推动实现“物畅其流”美好愿景的重点领域ღ✿◈✿，也是交通强国建设的重要篇章ღ✿◈✿。近年来ღ✿◈✿，国家邮政局以推动高质量发展为首要任务ღ✿◈✿，锚定加快建设交通强国邮政篇章目标ღ✿◈✿，努力使行业发展实现质量ღ✿◈✿、效益ღ✿◈✿、规模ღ✿◈✿、安全的有机统一ღ✿◈✿。目前ღ✿◈✿，快递是物流领域综合运输组合效率最高ღ✿◈✿、信息化组织化程度最高ღ✿◈✿、性价比最好ღ✿◈✿、服务范围最广的业态之一ღ✿◈✿，中国快递已经成为一张靓丽的“中国名片”ღ✿◈✿。主要体现在以下几个方面ღ✿◈✿：

　　第一ღ✿◈✿，行业规模持续扩大ღ✿◈✿。行业业务量连续10年位居世界第一ღ✿◈✿。2023年快递业务量完成1320亿件ღ✿◈✿，实现业务收入1.2万亿元ღ✿◈✿，同比分别增长19.4%和14.3%ღ✿◈✿，年人均快递使用量超过90件ღ✿◈✿。

　　第二ღ✿◈✿，行业服务网络更加畅通ღ✿◈✿。着力构建“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系ღ✿◈✿，以京津冀ღ✿◈✿、长三角等城市群为核心的国际邮政快递枢纽集群基本建成ღ✿◈✿，亚洲第一个专业性货运机场顺丰鄂州花湖机场全面运营ღ✿◈✿，建制村全部实现直接通邮ღ✿◈✿，基本建成了覆盖城市乡村ღ✿◈✿、通达全球的邮政快递服务网络ღ✿◈✿。

　　第三ღ✿◈✿，行业发展动能更加充沛ღ✿◈✿。坚持以科技创新推动产业创新ღ✿◈✿，行业信息化ღ✿◈✿、智能化水平不断提高ღ✿◈✿，运输效率ღ✿◈✿、服务质量得到全面提升ღ✿◈✿，大型分拨中心智能化改造加快推进ღ✿◈✿，无人仓ღ✿◈✿、无人车bifa必发ღ✿◈✿、无人机等迅速应用ღ✿◈✿，云仓技术得到应用ღ✿◈✿。

　　第四ღ✿◈✿，行业服务产业链更加有力ღ✿◈✿。时效快ღ✿◈✿、覆盖面广ღ✿◈✿、性价比高的邮政快递服务ღ✿◈✿，助力我国连续11年成为全球第一网络零售市场ღ✿◈✿。我们与工业和信息化部一起ღ✿◈✿，实施快递与制造业融合发展工程ღ✿◈✿，已经评选出第一批10个试点先行区和22个典型项目ღ✿◈✿。深化与农村电商协同发展ღ✿◈✿，联合开展了100个示范区和300个快递服务现代农业示范项目创建工作ღ✿◈✿。

　　第五班长说满分就可以上他ღ✿◈✿，行业绿色发展更加深入ღ✿◈✿。积极稳妥落实“双碳”战略ღ✿◈✿，出台3项国家标准ღ✿◈✿，联合有关部门印发行动方案ღ✿◈✿，发布绿色低碳发展实施意见ღ✿◈✿。目前ღ✿◈✿，电商快件不再二次包装率超过95%ღ✿◈✿，快递包装的标准化ღ✿◈✿、循环化ღ✿◈✿、减量化ღ✿◈✿、无害化水平稳步提升ღ✿◈✿。

　　第六ღ✿◈✿，行业安全基础不断夯实ღ✿◈✿。坚持以高水平安全保障高质量发展ღ✿◈✿，开展重大事故隐患专项排查整治行动ღ✿◈✿，推进落实实名收寄ღ✿◈✿、收寄验视ღ✿◈✿、过机安检“三项制度”ღ✿◈✿。推广隐私运单在全行业应用ღ✿◈✿，目前日均使用超过3亿单ღ✿◈✿，行业的生产安全ღ✿◈✿、寄递安全ღ✿◈✿、信息安全水平持续提升ღ✿◈✿。

　　2024年ღ✿◈✿，国家邮政局将持续加快建设交通强国邮政篇ღ✿◈✿，加强第一批63项试点任务的实施指导ღ✿◈✿，组织第二批试点申报ღ✿◈✿。依托国家综合立体交通网实施邮政快递枢纽能力提升工程ღ✿◈✿，加快邮政“十四五”重大工程项目和快递重大基础设施建设的落地实施ღ✿◈✿，加强人工智能等现代科学技术在行业的应用ღ✿◈✿，持续提高邮政快递的服务能力和水平ღ✿◈✿，为有效降低全社会物流成本作出行业贡献ღ✿◈✿。

　　航空枢纽是现代综合交通体系的重要组成ღ✿◈✿，请问目前我国航空枢纽的建设情况如何？如何提升枢纽机场的国际竞争力？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢这位记者的提问ღ✿◈✿。航空枢纽是现代综合交通运输体系的核心节点ღ✿◈✿，建设交通强国必须建设强大的国际航空枢纽ღ✿◈✿，党的十八大以来ღ✿◈✿，我国的航空枢纽建设已经取得显著成效ღ✿◈✿，旅客吞吐量千万级机场从2012年的21个增长到疫情前的39个ღ✿◈✿，北京首都ღ✿◈✿、上海浦东ღ✿◈✿、广州白云机场旅客吞吐量排名分列全球第2ღ✿◈✿、第9和第11位ღ✿◈✿，北京ღ✿◈✿、上海跻身全球10个年旅客吞吐量过亿的城市ღ✿◈✿。北京首都ღ✿◈✿、上海浦东ღ✿◈✿、广州白云机场的国际通航点分别达到133个ღ✿◈✿、142个和92个ღ✿◈✿，疫情前每周有近2万个定期客货航班往返于我国的枢纽机场与全球217个城市之间ღ✿◈✿，三大枢纽机场的主基地公司国航ღ✿◈✿、东航和南航势力雄厚ღ✿◈✿，旅客运输量在全球的航空公司中位列前列ღ✿◈✿。

　　但是ღ✿◈✿，对照民航在推进中国式现代化进程中的职责使命ღ✿◈✿，对照交通强国建设目标ღ✿◈✿，我国航空枢纽建设还存在着较大差距ღ✿◈✿，为此我们正在编制《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》ღ✿◈✿，现在正在征求各方意见ღ✿◈✿。

　　下一步ღ✿◈✿，我们将坚持目标导向和问题导向ღ✿◈✿，针对我国航空枢纽中转效率偏低ღ✿◈✿、国际通达性不高和出入境便利化亟待提升等一些问题ღ✿◈✿，多措并举ღ✿◈✿、综合施策ღ✿◈✿，切实提升我国航空枢纽的国际竞争力ღ✿◈✿。

　　一是要提升枢纽发展的能级ღ✿◈✿。强化北京ღ✿◈✿、上海ღ✿◈✿、广州三大枢纽机场的洲际连接能力和全球辐射能力ღ✿◈✿，打造全方位门户复合型国际航空枢纽ღ✿◈✿，加快成都ღ✿◈✿、深圳ღ✿◈✿、昆明ღ✿◈✿、西安ღ✿◈✿、重庆ღ✿◈✿、乌鲁木齐ღ✿◈✿、哈尔滨等区域复合型门户航空枢纽建设ღ✿◈✿，强化一批区域航空枢纽面向特定区域的国际功能ღ✿◈✿，稳步推进鄂州等专业性航空货运枢纽和郑州等综合性航空货运枢纽建设ღ✿◈✿。

　　二是进一步优化资源配置政策ღ✿◈✿。支持有基础ღ✿◈✿、有能力ღ✿◈✿、有意愿的大型航空公司发挥枢纽建设的主体作用ღ✿◈✿，在航权ღ✿◈✿、时刻等方面进一步强化枢纽导向型资源配置政策ღ✿◈✿。

　　三是提升枢纽机场的运行效率ღ✿◈✿。持续提升枢纽机场与空管ღ✿◈✿、航空公司等多方的协同运行水平ღ✿◈✿。加强与其他交通方式的衔接联动ღ✿◈✿，提升航空枢纽的综合交通集疏运能力ღ✿◈✿。

　　四是积极营造便利化的政策环境ღ✿◈✿。推动优化签证和出入境政策ღ✿◈✿，提高通关便利化水平ღ✿◈✿，切实提升中转效率和服务品质ღ✿◈✿。

　　力争到2050年ღ✿◈✿，建成一批世界一流的航空企业和世界一流的航空枢纽ღ✿◈✿，国际航空枢纽功能体系进一步完善ღ✿◈✿，支撑我国建设保障有力ღ✿◈✿、人民满意ღ✿◈✿、竞争一流的交通强国ღ✿◈✿。谢谢ღ✿◈✿。

　　我关注到ღ✿◈✿，中央财经委员会第四次会议强调ღ✿◈✿，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措ღ✿◈✿，要优化运输结构ღ✿◈✿，深化综合交通运输体系改革ღ✿◈✿。请问ღ✿◈✿，交通运输部在相关方面下一步工作计划是什么？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢这位记者提问ღ✿◈✿，你这个问题很重要ღ✿◈✿。中央经济工作会议部署了降低全社会物流成本这项工作ღ✿◈✿，在前不久召开的中央财经委员会第四次会议上ღ✿◈✿，也专门研究了这个问题ღ✿◈✿。降低全社会物流成本是推进经济社会高质量发展的一项重要举措ღ✿◈✿，在降低全社会物流成本这项工作中ღ✿◈✿，交通物流是重要领域ღ✿◈✿。近年来ღ✿◈✿，交通运输部门认真贯彻落实党中央ღ✿◈✿、国务院决策部署ღ✿◈✿，加快国家综合立体交通网建设ღ✿◈✿，加强综合运输枢纽建设ღ✿◈✿，深化运输结构调整ღ✿◈✿，推进“公转铁”“公转水”ღ✿◈✿，深入推进多式联运“一单制”“一箱制”ღ✿◈✿，不断改善营商环境ღ✿◈✿，持续提升交通物流整体效能ღ✿◈✿，降低物流成本ღ✿◈✿。

　　多年来ღ✿◈✿，降低交通物流成本工作取得了积极成效ღ✿◈✿，但与高质量发展要求相比ღ✿◈✿，与党中央ღ✿◈✿、国务院要求相比ღ✿◈✿，还有较大差距ღ✿◈✿。总体上看ღ✿◈✿，“单一环节成本低ღ✿◈✿、全链条运行成本高”是当前物流运行中最为突出的矛盾ღ✿◈✿，“物流资源配置效率低ღ✿◈✿、流通循环效率低”是导致物流成本居高不下的关键因素ღ✿◈✿。下一步ღ✿◈✿，我部将贯彻落实中央经济工作会议和中央财经委第四次会议部署ღ✿◈✿，组织开展交通物流降本提质增效专项行动ღ✿◈✿。主要有以下几个方面措施ღ✿◈✿：

　　第一ღ✿◈✿，加快完善综合交通运输服务体系ღ✿◈✿，推进结构性降本提质增效ღ✿◈✿。主要是加强交通运输基础设施建设ღ✿◈✿，着力提升铁路ღ✿◈✿、水运综合服务能力ღ✿◈✿，发挥其大宗货物长距离运输服务优势ღ✿◈✿，发挥公路“门到门”运输基础性作用和航空运输高效快捷优势ღ✿◈✿，进一步调整运输结构ღ✿◈✿，推进交通物流和相关产业融合发展ღ✿◈✿。

　　第二ღ✿◈✿，强化各环节高效衔接ღ✿◈✿，推进系统性降本提质增效ღ✿◈✿。要大力发展多式联运“一单制”“一箱制”ღ✿◈✿，加快补齐城乡末端服务短板ღ✿◈✿，提升国际物流供应链总体效率等ღ✿◈✿。

　　第三ღ✿◈✿，加快建设全国统一交通物流大市场ღ✿◈✿，推进制度性降本提质增效ღ✿◈✿。持续深化综合运输体系改革以及铁路改革ღ✿◈✿、收费公路改革等重点领域改革ღ✿◈✿，建立健全重点领域分级分类差异化监管模式等ღ✿◈✿。

　　第四ღ✿◈✿，加快发展智慧物流和绿色物流ღ✿◈✿，推进技术性降本提质增效ღ✿◈✿。主要是推进多式联运关键数据共享ღ✿◈✿，加快推进智慧物流创新发展ღ✿◈✿，大力提升技术装备绿色化水平ღ✿◈✿。

　　第五ღ✿◈✿，加强要素资源保障ღ✿◈✿，推进综合性降本提质增效ღ✿◈✿。我们会同相关部门持续推进减税降费ღ✿◈✿，落实好已经出台的各项优惠政策ღ✿◈✿，完善配套产业的发展政策ღ✿◈✿，营造良好的市场环境ღ✿◈✿，推进综合性降本提质增效ღ✿◈✿。

　　第六ღ✿◈✿，指导企业加强管理提升效率ღ✿◈✿，推进经营性降本提质增效ღ✿◈✿。发展专业物流ღ✿◈✿，推动快递“进企业”“进行业”ღ✿◈✿，推动在仓储ღ✿◈✿、转运ღ✿◈✿、装卸ღ✿◈✿、运输方式衔接等方面提高效率ღ✿◈✿，减少货物在途时间ღ✿◈✿，提高周转效率ღ✿◈✿，降低企业财务成本ღ✿◈✿、交易成本等ღ✿◈✿。

　　这六个方面就是下一步我们准备采取的措施ღ✿◈✿。总之ღ✿◈✿，我们要贯彻落实好中央决策部署ღ✿◈✿，推动交通物流降本提质增效ღ✿◈✿，为降低全社会物流成本作出我们的贡献ღ✿◈✿。谢谢ღ✿◈✿。

　　中央经济工作会议提出要打造低空经济战略性新兴产业ღ✿◈✿，请问民航部门如何结合自身的职能来推进低空经济的发展？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢第一财经记者的提问ღ✿◈✿。低空经济现在是一个很热的词ღ✿◈✿，低空经济作为战略性新兴产业ღ✿◈✿，产业链条长ღ✿◈✿，涵盖了航空器研发制造ღ✿◈✿、低空飞行基础设施建设运营ღ✿◈✿、飞行服务保障等各产业ღ✿◈✿；应用场景丰富ღ✿◈✿，既包括传统通用航空业态ღ✿◈✿，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式ღ✿◈✿。在工业ღ✿◈✿、农业ღ✿◈✿、服务业等领域都有广泛应用ღ✿◈✿，对构建现代产业体系具有重要作用ღ✿◈✿，发展空间极为广阔ღ✿◈✿。

　　近年来ღ✿◈✿，民航局认真落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》ღ✿◈✿，立足行业准入ღ✿◈✿、监管和空管服务保障等职责ღ✿◈✿，修订了30余部民航法规ღ✿◈✿，初步建立通用航空标准法规体系ღ✿◈✿；推进建设低空飞行服务保障体系ღ✿◈✿，推动简化低空飞行计划申报和审批ღ✿◈✿，改善通航运行环境ღ✿◈✿；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区ღ✿◈✿，推动企业在江西ღ✿◈✿、广东ღ✿◈✿、陕西ღ✿◈✿、四川等地开展无人机物流配送试点ღ✿◈✿。各项政策措施有力推动了低空产业发展ღ✿◈✿，截至2023年底ღ✿◈✿，我国通航企业达到689家ღ✿◈✿，在册通用航空器3173架ღ✿◈✿，通用机场451个ღ✿◈✿，全年作业飞行135.7万小时班长说满分就可以上他ღ✿◈✿，近三年年均增速超过12%ღ✿◈✿；无人机设计制造单位大概有2000家ღ✿◈✿，运营企业接近2万家ღ✿◈✿，国内注册无人机126.7万架ღ✿◈✿，同比2022年增长了32.2%ღ✿◈✿，飞行2311万小时ღ✿◈✿，同比增长11.8%ღ✿◈✿。农林植保ღ✿◈✿、电力巡检这些传统通航作业保持稳步增长ღ✿◈✿，空中游览bifa必发ღ✿◈✿、航空运动ღ✿◈✿、医疗救护等新业态加速发展ღ✿◈✿。无人机在个人消费ღ✿◈✿、地理测绘ღ✿◈✿、影视航拍等领域应用基础上ღ✿◈✿，应急救援ღ✿◈✿、通信中继ღ✿◈✿、气象探测等应用场景不断被开发ღ✿◈✿，无人机物流已经实现了规模化应用ღ✿◈✿。根据一些研究单位的测算ღ✿◈✿，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元ღ✿◈✿，2030年有望达到2万亿元ღ✿◈✿。

　　下一步ღ✿◈✿，我们将与相关部门和地方政府一起ღ✿◈✿，加快推动低空空域改革落地见效ღ✿◈✿，进一步盘活低空空域资源ღ✿◈✿；推动通用机场和临时起降点建设ღ✿◈✿，进一步完善低空飞行服务保障体系ღ✿◈✿；优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准ღ✿◈✿、审定模式与技术ღ✿◈✿，进一步提升适航审定能力ღ✿◈✿；重构低空飞行的安全监管体系ღ✿◈✿，进一步提升安全监管效能ღ✿◈✿；落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》ღ✿◈✿，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台ღ✿◈✿，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础ღ✿◈✿，推动打造若干低空经济发展的示范区ღ✿◈✿，助力低空经济蓬勃发展ღ✿◈✿。谢谢ღ✿◈✿。

　　党中央提出实现碳达峰碳中和目标班长说满分就可以上他ღ✿◈✿，交通运输是重要领域之一ღ✿◈✿。请问ღ✿◈✿，铁路在绿色低碳发展方面将采取哪些举措？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢记者的提问ღ✿◈✿。实现碳达峰碳中和是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署ღ✿◈✿。作为综合交通运输体系骨干ღ✿◈✿，铁路具有运量大ღ✿◈✿、能耗低ღ✿◈✿、排放少的特点ღ✿◈✿，大力发展铁路运输是交通运输领域实现双碳目标的重要手段和途径ღ✿◈✿。党的十八大以来ღ✿◈✿，我国铁路快速发展ღ✿◈✿，截至2023年底ღ✿◈✿，营业里程已达到15.9万公里ღ✿◈✿，其中高铁4.5万公里bifa必发ღ✿◈✿，电气化率达到73.8%ღ✿◈✿。与2012年相比ღ✿◈✿，全国铁路旅客发送量增长103.6%ღ✿◈✿，货运发送量增长29%ღ✿◈✿，总换算周转量增长31.3%ღ✿◈✿，在有力服务经济社会发展的同时ღ✿◈✿，也为美丽中国建设作出了积极贡献ღ✿◈✿。

　　为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作ღ✿◈✿，国家铁路局近期会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》ღ✿◈✿，明确到2030年ღ✿◈✿，铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%ღ✿◈✿，铁路电气化率达到78%以上ღ✿◈✿，沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上ღ✿◈✿，电力机车占比力争达到70%以上ღ✿◈✿。围绕这些目标ღ✿◈✿，今年我们将重点抓好三件事情ღ✿◈✿：

　　一是进一步发挥铁路运输骨干作用ღ✿◈✿。落实中央财经委员会第四次会议关于降低全社会物流成本有关部署ღ✿◈✿，优化调整运输结构ღ✿◈✿，推进煤炭ღ✿◈✿、矿石等大宗货物运输“公转铁”ღ✿◈✿。加快铁路专用线建设ღ✿◈✿，降低建设和使用成本ღ✿◈✿，完善铁路集疏运系统ღ✿◈✿。大力发展铁路集装箱运输ღ✿◈✿，提高集装箱铁水联运比重ღ✿◈✿。

　　二是大力推广应用铁路新能源装备ღ✿◈✿。我国铁路碳排放主要来源于内燃机车ღ✿◈✿，目前还有近万台内燃机车承担运输任务ღ✿◈✿，特别是一些工矿企业还在使用上世纪五六十年代的直流内燃机车ღ✿◈✿，污染重ღ✿◈✿、耗能高ღ✿◈✿、噪音大ღ✿◈✿，淘汰更新势在必行ღ✿◈✿。我们将会同有关部门制定内燃机车排放标准和管理办法ღ✿◈✿，完善更新补贴政策ღ✿◈✿，加快推动新能源机车推广应用ღ✿◈✿，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰ღ✿◈✿，这也是铁路行业落实党中央关于推进大规模设备更新的具体行动ღ✿◈✿。

　　三是推进铁路建造ღ✿◈✿、运维全面绿色转型ღ✿◈✿。提升铁路工程绿色建造水平ღ✿◈✿，降低铁路基础设施建设能耗和排放水平ღ✿◈✿，推动铁路运输组织ღ✿◈✿、调度指挥智慧化ღ✿◈✿，大力发展列车智能调度和编组技术ღ✿◈✿，提升铁路运维管理ღ✿◈✿、运营检修的数字化ღ✿◈✿、智能化水平ღ✿◈✿。

　　今年中央一号文件聚焦乡村振兴产业发展ღ✿◈✿，其中农村电商已经成为推动乡村产业发展的重要引擎ღ✿◈✿。接下来在健全县乡村物流配送体系ღ✿◈✿、助力乡村振兴上ღ✿◈✿，我们还有哪些工作部署安排？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢您的提问ღ✿◈✿。县乡村寄递物流配送体系作为服务生产ღ✿◈✿、促进消费ღ✿◈✿、联通城乡bifa必发ღ✿◈✿、畅通循环的重要桥梁ღ✿◈✿，在推进乡村振兴ღ✿◈✿、促进共同富裕的过程中发挥着重要作用ღ✿◈✿。近年来ღ✿◈✿，国家邮政局加快推进县乡村寄递物流配送体系建设ღ✿◈✿，深化农村快递与电商的协同发展ღ✿◈✿，取得了阶段性成果ღ✿◈✿，农村地区基本实现快递服务全覆盖ღ✿◈✿，打造了一批邮政快递服务现代农业的项目ღ✿◈✿，有效支撑了农村电商发展ღ✿◈✿。但同时我们也清醒地认识到ღ✿◈✿，农村地区的快递发展还存在着服务质量不稳定ღ✿◈✿、通达能力不足等问题ღ✿◈✿。

　　2024年ღ✿◈✿，国家邮政局将坚持问题导向ღ✿◈✿，坚决贯彻落实党中央ღ✿◈✿、国务院决策部署ღ✿◈✿，努力提高快递服务乡村振兴的能力和水平ღ✿◈✿，重点做好以下四个方面的工作ღ✿◈✿。第一ღ✿◈✿，进一步完善县乡村三级寄递物流配送体系ღ✿◈✿。加强县级分拨中心ღ✿◈✿、乡镇网点和村级寄递物流综合服务站建设ღ✿◈✿，不断完善县乡村寄递物流配送的基础设施ღ✿◈✿，通过分拣ღ✿◈✿、运输ღ✿◈✿、末端等环节的协同合作ღ✿◈✿，强化资源共享ღ✿◈✿，降低物流成本ღ✿◈✿。第二ღ✿◈✿，提高快递投递进村到户的能力ღ✿◈✿。督促快递企业严格履行农村地区的服务承诺ღ✿◈✿，整合多方资源提高末端服务水平ღ✿◈✿，推动上下游要素资源更多投向农村地区ღ✿◈✿，充分发挥寄递网络覆盖城乡优势ღ✿◈✿，有效畅通农村地区“最后一公里”ღ✿◈✿，不断提高农村地区的快递服务水平ღ✿◈✿。第三ღ✿◈✿，坚决整治农村快递服务违规收费行为ღ✿◈✿。当前ღ✿◈✿，有的农村地区还存在违规收费问题ღ✿◈✿，我们要持续加大整治力度ღ✿◈✿，切实维护消费者的合法权益ღ✿◈✿，营造公平的市场环境ღ✿◈✿，保持快递业态的稳定健康发展ღ✿◈✿。第四ღ✿◈✿，提高服务农产品销售上行的能力ღ✿◈✿。深入推进农村电商与快递协同发展示范创建工作ღ✿◈✿，持续打造邮政快递服务现代农业品牌项目ღ✿◈✿，提高农产品的运输时效ღ✿◈✿，积极发展冷链寄递物流ღ✿◈✿，为农产品销售上行提供专业化的寄递服务ღ✿◈✿。

　　“快递进农家”对乡村全面振兴具有重要意义ღ✿◈✿，现在经过多年努力已经取得了一定进展ღ✿◈✿。邮政快递行业将和全社会一道ღ✿◈✿，继续不懈努力ღ✿◈✿，共同推动这项工作ღ✿◈✿。谢谢ღ✿◈✿。

　　今年是习近平总书记对“四好农村路”首次作出重要指示批示的十周年ღ✿◈✿。这几年以来跟随交通运输部的一些采访ღ✿◈✿，我也看到了农村公路的改变对当地人出行和生活的一些利好ღ✿◈✿。请问ღ✿◈✿，交通运输部对这项民生工程的下一步工作计划是什么？谢谢ღ✿◈✿。

　　谢谢中国日报记者对“四好农村路”的关注ღ✿◈✿。“四好农村路”指的是把农村公路建好ღ✿◈✿、管好ღ✿◈✿、护好和运营好ღ✿◈✿，这是习近平总书记亲自总结提出ღ✿◈✿、亲自推动实践的一项重大民生工程ღ✿◈✿、民心工程ღ✿◈✿、德政工程ღ✿◈✿。交通运输部牢记习近平总书记重要嘱托ღ✿◈✿，持续推动“四好农村路”高质量发展ღ✿◈✿。

　　在建好方面ღ✿◈✿，目前全国具备条件的乡镇和建制村都通了硬化路ღ✿◈✿。十年来ღ✿◈✿，新建ღ✿◈✿、改建农村公路250万公里ღ✿◈✿，截至2023年底ღ✿◈✿，农村公路总里程达到460万公里ღ✿◈✿。在管好方面ღ✿◈✿，建立健全了农村公路管理体制机制ღ✿◈✿，有农村公路管理任务的县级行政单位实现了“路长制”全覆盖ღ✿◈✿。在护好方面ღ✿◈✿，我们实施了农村公路危桥改造6.3万座ღ✿◈✿、安全生命防护工程130万公里ღ✿◈✿。前几天ღ✿◈✿，有位省市领导还向我特别提出ღ✿◈✿，应该加大对农村公路安全生命防护工程的实施力度ღ✿◈✿，我们下一步在这方面会抓好落实ღ✿◈✿。在运营好方面ღ✿◈✿，目前全国具备条件的乡镇和建制村都通了客车ღ✿◈✿，特别是农村的客货邮融合发展取得积极成效ღ✿◈✿，开通了客货邮融合线万余条ღ✿◈✿，农村客运客车年代运邮件快件超过2亿件ღ✿◈✿，另外城乡交通运输均等化服务水平也在不断提升ღ✿◈✿。

　　正如习近平总书记所强调的ღ✿◈✿，“四好农村路”建设取得了实实在在的成效ღ✿◈✿，为农村特别是贫困地区带去了人气ღ✿◈✿、财气ღ✿◈✿，也为党在基层凝聚了民心ღ✿◈✿。

　　今年是新中国成立75周年ღ✿◈✿，正如刚才这位记者讲到的ღ✿◈✿，也是习近平总书记首次对“四好农村路”作出重要指示批示的十周年ღ✿◈✿。回到记者的问题ღ✿◈✿，我们今年准备怎么做ღ✿◈✿，有以下四点ღ✿◈✿：

　　一是深入推进新一轮农村公路建设和改造ღ✿◈✿。实施农村公路助力乡村振兴五大工程ღ✿◈✿，加快构建完善便捷高效ღ✿◈✿、普惠公平的农村公路网络ღ✿◈✿，全面提升农村公路养护水平和防灾减灾能力ღ✿◈✿，深入推进农村公路安全生命防护工程ღ✿◈✿、危桥改造工程等ღ✿◈✿，把来之不易的建设成果维护好ღ✿◈✿。

　　二是加快构建符合国情的农村公路治理体系ღ✿◈✿。全力推进《农村公路条例》立法工作ღ✿◈✿。完善边远山区农村公路建设和养护长效机制ღ✿◈✿。推进农村公路灾毁保险试点ღ✿◈✿。全面落实“路长制”ღ✿◈✿。同时ღ✿◈✿，还要持续开展好农村公路交通强国试点ღ✿◈✿、“四好农村路”全国示范县和城乡交通运输一体化示范县创建等一系列示范试点创建工作ღ✿◈✿。

　　三是推进农村客货邮融合发展ღ✿◈✿。深入推进农村客货邮运行机制ღ✿◈✿、基础设施ღ✿◈✿、运输线路ღ✿◈✿、运营信息等融合发展ღ✿◈✿，建立集约高效的农村运输服务体系ღ✿◈✿。全力保障粮食ღ✿◈✿、农机农资ღ✿◈✿、农副产品的运输安全ღ✿◈✿。

　　四是更好服务推进乡村全面振兴ღ✿◈✿。大力发展路衍经济ღ✿◈✿，加快推进乡村产业路ღ✿◈✿、旅游路ღ✿◈✿、资源路建设ღ✿◈✿。加大以工代赈推广力度ღ✿◈✿，统筹用好农村公路管护领域的公益性岗位ღ✿◈✿，助推农民群众就地就近就业ღ✿◈✿。还要继续做好定点帮扶ღ✿◈✿、对口支援ღ✿◈✿，持续巩固交通运输脱贫攻坚成果ღ✿◈✿。

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